Adjudicación del servicio de prevención de riesgos laborales del Puerto de Barcelona

PrevenControl culmina su trabajo en las obras del AVE de Almería

 

PrevenControl ha finalizado su trabajo de control de la seguridad en obra para la compañía OBRAS SUBTERRANEAS, SA (OSSA) en las obras del tramo del AVE Níjar-Rambla de Retamar en Almería, perteneciente al Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad.

 

Este tramo tiene una longitud aproximada de 10 km que discurren por los términos municipales de Níjar y Almería, en la provincia de Almería. Como elementos singulares de su trazado destacan cinco viaductos; uno sobre la autovía A-7 y otros cuatro sobre las ramblas de Inox, del Maltés, del Arca y del Retamar.

 

La Línea de Alta Velocidad Almería-Murcia, cuya construcción realiza Adif por encomienda del Ministerio de Fomento, tiene una longitud aproximada de 184,3 km. Está prevista la ejecución de dos estaciones intermedias en Lorca (Murcia) y Vera-Almanzora (Almería), así como la futura estación de Almería, dentro de las obras de integración ferroviaria en la ciudad.

 

PrevenControl ha proporcionado técnicos de seguridad en obra, manteniendo unos niveles de accidentabilidad prácticamente nulos en los trabajos efectuados.

Coordinación de seguridad y salud en el Carrefour de Benidorm

Esta tarde noche estuvimos en el Carrefour de Benidorm, coordinando unos trabajos de adecuación. Agradecemos a la gente de Ségéce y Carrefour las facilidades prestadas.

Carta de un albañil accidentado...y cachondo

"Excelentísimos Señores:

En respuesta a su pedido de información adicional a lo declarado en el ítem nº 1, sobre mi participación en los acontecimientos, en el que mencioné "tratando de ejecutar la tarea y sin ayuda", como la causa de mi accidente. Me piden en su carta que de una declaración más detallada, por lo que espero que lo que sigue aclare de una vez por todas sus dudas.

Soy albañil desde hace 10 años. El día del accidente estaba trabajando sin ayuda, colocando los ladrillos de una pared del sexto piso de un edificio en construcción en esta ciudad. Finalizadas mis tareas, verifiqué que habían sobrado aproximadamente 250 kilos de ladrillos. En vez de cargarlos hasta la planta baja a mano, decidí colocarlos en un barril y bajarlos con la ayuda de una roldana que felizmente se hallaba fijada en una viga en el techo del sexto piso.

Bajé hasta la planta baja, até el barril con una soga y, con la ayuda de la roldana, lo levanté hasta el sexto piso, atando el extremo de la soga en una columna de la planta baja. Luego subí y cargue los ladrillos en el barril. Volví a la planta baja, desaté la soga y la agarré con fuerza de modo que los 250 kilos de ladrillos bajasen suavemente (debo indicar que en el ítem nº 1 de mi declaración a la policía he indicado que mi peso corporal es de 80 kilos). Sorpresivamente, mis pies se separaron del suelo y comencé a ascender rápidamente, arrastrado por la soga. Debido al susto, perdí mi presencia de espíritu e irreflexivamente me aferré aún más a la soga, mientras ascendía a gran velocidad.

En las proximidades del tercer piso me encontré con el barril que bajaba a una velocidad aproximadamente similar a la de mi subida, y me fue imposible evitar el choque. Creo que allí se produjo la fractura de cráneo.

Continué subiendo hasta que mis dedos se engancharon dentro de la roldana, lo que provocó la detención de mi subida y también las quebraduras múltiples de los dedos y la muñeca. A esta altura (de los acontecimientos), ya había recuperado mi presencia de espíritu y, pese a los dolores, continué aferrado a la soga. Fue en ese instante que el barril chocó contra el piso, su fondo se partió, y todos los ladrillos se desparramaron.

Sin ladrillos, el barril pesaba aproximadamente 25 kilos. Debido a un principio simplísimo, comencé a descender rápidamente hacia la planta baja. Aproximadamente al pasar por el tercer piso me encontré con un barril vacío que subía. En el choque que sobrevino estoy seguro se produjeron las fracturas de los tobillos y la nariz. Este choque felizmente disminuyó la velocidad de mi caída, de manera que cuando aterricé sobre la montaña de ladrillos solo me quebré tres vértebras.

Lamento sin embargo informar que, cuando me encontraba caído encima de los ladrillos, con dolores insoportables, sin poder moverme y viendo encima de mí el barril, perdí nuevamente mi presencia de espíritu y solté la soga. Debido a que el barril pesaba más que la soga, descendió rápidamente y cayó sobre mis piernas, quebrándoseme las dos tibias.

Esperando haber aclarado definitivamente las causas y desarrollo de los acontecimientos, me despido atentamente.

El Accidentado."

Fuente: Encontrado por ahí

PrevenControl se adjudica la coordinación de seguridad y salud de la construcción de un proyecto emblemático en Madrid

PrevenControl se adjudica la coordinación de seguridad y salud de las obras de construcción de una pionera residencia asistida para enfermos de Alzheimer en la localidad madrileña de Paracuellos de Jarama.

Este proyecto es una iniciativa de AFAL Contigo (asociación de familiares de enfermos de Alzheimer) proyectada por el estudio de arquitectura Del Río-Ferrero, y se fundamenta en la creación de un innovador complejo donde los familiares y enfermos de Alzheimer puedan descansar y realizar actividades lúdico formativas, facilitando así el afrontamiento de la enfermedad mediante un proceso de estancias temporales.

En el complejo residencial, los afectados y sus familiares se encontrarán en un entorno alegre y luminoso, en el que se ha diseñado psicológica y ergonómicamente todos los detalles constructivos y del mobiliario.

Manuel Del Río, con el despacho Del Río-Ferrero, se viene dedicando, por más de una década, al estudio de la arquitectura y el entorno para los afectados de alzheimer como terapia no farmacológica. Ha sido coordinador y ponente del Área de Arquitectura en la organización del Global Alzheimer's Research, organizado por la Fundación Reina Sofía y la Fundación Pasqual Maragall.  

La construcción de este emblemático complejo, de una superficie 10.500 metros cuadrados, tiene previsto unos 18 meses de ejecución y supondrá una inversión de más de 7 millones de euros.

PrevenControl tiene una amplia experiencia en coordinación de seguridad y salud, llevando a cabo esta tarea por todo el territorio nacional y en todos los ámbitos: industrial, obra civil, residencial, etc.

Para más información, contacte con PrevenControl.

PrevenControl culmina su proyecto de trabajo en el Canal Segarra-Garrigues

PrevenControl ha finalizado su trabajo de control de la seguridad en obra para la UTE Les Garrigues Tramo V, formada por  las empresas Acciona, SA, Construcciones Rubau, SA y ACSA, y que está ejecutando el último tramo del Canal de regadío Segarra-Garrigues.

El canal Segarra-Garrigues es una infraestructura hidráulica situada en la provincia de Lleida destinada al regadío de más de 70.000 hectáreas de cultivo en las comarcas de Garrigues, Noguera, Pla d'Urgell, Segarra, Segrià y Urgell. El canal tiene una longitud total de 85 kilómetros, y permitirá el desvío de 342 mh3 de agua desde los embalses de Albagés y de Rialb a tierras más bajas. 

El Tramo V del canal Segarra-Garrigues, de 22,2 kilómetros, discurre por los términos municipales de Maldà, Arbeca, Els Omellons, La Floresta, Les Borges Blanques y Cervià de les Garrigues.

Esta parte del Canal tiene una capacidad de transporte de 15 m³/s, que permitiran llenar el embalse del Albagès en las épocas que con el embalse de Rialb en niveles altos se produzcan excedentes de caudales.

PrevenControl ha proporcionado técnicos de seguridad en obra en horario nocturno y en fín de semana, manteniendo unos niveles de accidentabilidad prácticamente nulos en los trabajos efectuados por una tuneladora en Les Borges Blanques.

PrevenControl asiste a la inauguración por parte de Artur Mas de lasnuevas instalaciones de TAP en Sant Ramon

PrevenControl asiste a la inauguración por parte del Muy Honorable Sr. Artur Mas, de las nuevas instalaciones de la compañía TAP, Tubos de Acero de Precisión, S.L.U., en la localidad leridana de Sant Ramon.

TAP, empresa del sector metalúrgico dedicada a la fabricación de tubos para aplicaciones hidráulicas, ha abierto una nueva línea de producción para la fabricación de tubos para coches que funcionen a gas.

La inversión, de 5 millones de euros, ha servido para ampliar la planta de Sant Ramon con una nueva nave de 5000 metros cuadrados, así como instalar dos lineas nuevas de estiraje continuo con una capacidad para 3 millones de metros y dos lineas de estiraje triple en largo.

PrevenControl se ha encargado de la coordinación de seguridad y salud de las obras de ampliación, que se iniciaron en el mes de agosto del pasado año.

Con esta iniciativa se permitirá ampliar la plantilla en un 25%, generando ocupación en una comarca bastante despoblada como la Segarra, en Lleida.

TAP, la empresa matriz de la cual está ubicada en Premià de Mar, fue adquirida en 2008  por un grupo eslovaco, y actua bajo el nombre la firma TRANSMESA. La compañía exporta un 80% de su producción por lo que no sufre tan de cerca la crisis del mercado español.

Fotografia: Diari Segre